Häromdagen blev jag
intervjuad av Olle Zachrisson på E24 om vad jag trodde krävdes för att SAAB ska
lyckas i Kina. Frågan är inte helt enkel. Men som en grundregel för att lyckas, så borde
SAAB inledningsvis hitta en egen nisch, bygga en lojal kundbas och
fokusera på det
unga Kina. I Kina måste varumärken hela tiden vinna kundernas
förtroende. I Kina är det betydligt svårare att luta sig tillbaka och
lita på någon form av varumärkeslojalitet. Små förändringar i pris kan
få en kund att byta fot trots flera år av
lojalitet.

Men detta är
ingen evig sanning. I Kina har få kunnat ”ärva” en varumärkespreferens från
t.ex. sina föräldrar. Utbudet av konsumentprodukter var begränsat, näst intill
obefintligt. Pappa körde inte SAAB, eftersom ingen i hans generation överhuvudtaget
körde bil. Så då är det upp till konsumenterna att göra helt egna val baserade
på den information som finns tillgänglig.

Svenska
bilar
finns knappt på kinesernas radar. När TNS frågade kineser med vilket
land de
associerade bilar av bra kvalitet dominerade Tyskland. Sverige hamnade
bakom
Italien, England och Frankrike. Den frågan hade aldrig besvarats så om
en Västeuropeisk eller amerikansk population hade tillfrågats. Men i
Kina går
det inte att luta sig tillbaka mot någon ”sanning” – det gäller att stå
på tå.

Det är hos
1970-talisterna det finns hopp. Det är för det unga Kina som SAAB måste bli
relevant. Och enligt Nielsen är kinesiska ungdomar de mest självsäkra
konsumenterna i världen. Och de är inte få… Om tio år finns det fler än 700
miljoner kineser som är födda efter 1979. 450 miljoner av dem kommer att vara
mellan 20-40. Så det som fick pappa eller farfar att välja SAAB, är troligen
inte samma skäl som dagens unga kineser håller som de främsta.