Aftonbladets bilskribent Robert Collin har i en lång rad av sina spalter stormat mot “hastighetstalibanerna”. Vilket avser Vägverket och i synnerhet dess trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall som ligger bakom utplaceringen av hundratals fartkameror längs landets vägar. Tydligen är det Vägverkets linje som gäller även på Statens Väg- och Transportforskningsinstitut, VTI, som i Svenska Dagbladet den 22 oktober lägger fram siffror på att polisen inte tar de nya hårdare reglerna för bedömning av fortkörningar på allvar.

Collin är en skicklig talesman för “de vanliga hederliga fortkörarna” som i dussintal kommenterade SvD-artikeln med det sammanfattade budskapet att polisen borde jaga riktiga busar istället för sådana som dem. Visst plockar Collin enkla poäng bland läsarna bakom ratten, men han har en annan återkommande idé som åtminstone den borde ge myndigheterna något mer att fundera på: satsa igen på stora kampanjer.

Jag tror Robert Collin har rätt i att det går att kommunicera sig fram till bättre trafiksäkerhet. Ingen som var med om högertrafikomläggningen glömmer någonsin budskapet i den kampanjen (jag var knappt fem år). I dess efterföljd propagerades för bilbälten, barnstolar och andra säkra saker som blivit självklara att använda. Men vart tog trafiksäkerhetskampanjerna vägen? Allt som finns kvar är några stortavlor med budskap från Vägverket… men vilket? Minns inte, måste titta efter nästa gång jag kör förbi en.

Dagens trafiksäkerhetsarbete verkar annars mest kretsa kring den av Vägverket skapade och Riksdagen stadfästa Nollvisionen. Men den duger inte som utgångspunkt för breda kampanjer. Nollvisionen är en produkt av statistikfixerade politiker och myndigheter, som inte på något vettigt sätt går att översätta till en kommunikativ idé som fäster hos den breda bilande allmänheten. Vi är, till Vägverkets förtret, självcentrerade och cyniska: Vi accepterar 600 döda i trafiken varje år  så länge det inte är vi själva eller våra närmaste som bidrar till siffran.

Kanske menar Vägverket att det vore mossigt och farbroderligt att tala om för folk att använda blinkers när man ska svänga eller att en förare med mobil i handen måste välja mellan att styra och att växla, eller att hastighetstävlingar med fördel hålls på därtill avsedda motorbanor – några axplock av dagens aktuella trafiksäkerhetsproblem.

Jovisst, “Anslagstavlan” är ett daterat programformat, men nog finns det en slant över från kameraböterna till att prova nya grepp. Dagens cybervärld är ett Eldorado för kreativa propagandister.

Kom loss Vägverket, ge oss en intelligent pekpinne